A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. az MVM által fejlesztett LTE 450 MHz frekvencián működő hálózatára állította át a 2016. áprilisában átadott Kecskemét belvárosi innovatív, intelligens parkolás-irányítási rendszert.

Nem a vállalkozásban vagy az intézményben foglalkoztatottak létszáma, hanem a telephely holléte számít idén a kedvezményes parkolóbérletek értékesítésénél.

Idén szigorúbbak lettek a közfeladat ellátási bérlethez jutás feltételei is. Újdonság viszont a munkavállalói bérlet, illetve az eddigiekkel szemben a zónán belüli telephellyel rendelkező egyéni vállalkozó is vehet kedvezményes bérletet. Fitos István, a VIA Kanizsa Városüzemeltető Nonprofit Zrt. vezérigazgatója szerint a korábbi rendszert felül kellett vizsgálni, ugyanis a 2015-ben értékesített mintegy 2400 bérletből csaknem 2300 volt kedvezményes árú. Az új rendelet nemcsak a bérleteket érinti, hanem a parkolást is. Az Erzsébet téren megszűnt az időkorlátozás, a Magyar utcai parkolók pedig kikerültek a kiemelt zónából. Itt jellemzően a bérletesek nem tartották be a maximum 2 órás várakozási időt.

„Ez egyébként 46 parkolóhelyet érint a városban, 1200 fizető parkolóhelyet üzemeltetünk, tehát ez 46 darabot érint, és a maradék durván 1150 parkolóhelyen 200 Ft a parkolási díj. Tehát az Erzsébet téri 600 forintos és az összes többi 200 forintos ár kapcsán az volt a terv és az volt a szándék, hogy nagy kontrasztot alakítsunk ki, ezzel motiválva az autósokat a környező utcákban történő parkolásra, amiket egyébként egy zebrán áthaladva meg lehet véleményem szerint közelíteni, gondolok itt például a Vasemberház udvarára vagy a régi piac területére” - hangsúlyozta Fitos István a VIA Kanizsa Városüzemeltető Nonprofit Zrt. vezérigazgatója. 

2017.01.09.

Forrás: kanizsaujsag.hu

A 2017-es évben is több területet vonnak be a fizetős zónába Budapesten: parkolójegy-kiadók érkeznek Zuglóba, Angyalföldre és vélhetően a XI. kerület több részéből is kiszorulnak majd a nem helyi lakosok.

A fizetős övezetek területének növekedése 2017-ben sem áll le Budapesten. A folyamat önmagát gerjeszti, hiszen ha valahonnan kiszorulnak az autósok, akkor megkeresik a legközelebbi még ingyenes zónákat, amelyet p+r parkolónak használhatnak napközben. Ez érhető módon sérti a helyi lakosok érdekét, akik panaszt tesznek az önkormányzatnál, ahol pedig megteszik a szükséges lépéseket. A helyi döntéshozók egyébként rendszerint a helyi igényekkel magyarázzák a zónák kiterjesztését, arról kevesebb szó esik, hogy a fizető parkolás igen jövedelmező üzlet tud lenni.

Budapest parkolási térképét nézve Zugló városligeti, istvánmezei része, illetve a XI. kerület Szentimreváros és Gellért-hegy következik, de a külső zónák, így például Őrmező sem fogják megúszni az automaták felszerelését.

Bár Újbuda még nem írt ki az érintett területekre közbeszerzést parkolóautomatákra, a XI. kerület önkormányzata arról tájékoztatta a Napi.hu-t, hogy az M4 metró indulásának hatását érzik a lakók, nőtt a terheltség. A kerületi tapasztalatok szerint a legnagyobb probléma az őrmezei területen, az M4-es metró végállomásánál mutatkozik, nem is a belvároshoz közelebb eső zónákban. A kerület több javaslatot tett a Fővárosi Közgyűlésnek a fizető övezetek bővítésére. Újbuda bízik abban, hogy a közgyűlés rábólint majd a tervekre és még több helyen kell majd fizetni a parkolásért.

Zugló tavaly novemberben írt ki közbeszerzést - majd ezt decemberben módosította - parkolójegy-kiadó automaták beszerzésére és üzembe helyezésére. Az Örs vezért tér környékén 30 darab, míg a Városliget mellett és az istvánmezei zónában 174 darab automatát szerelnek fel.

Budapest parkolási térképe
Forrás: Nemzeti Mobilfizetési Zrt.

A Napi.hu korábban megírta, hogy a XIII. kerület is új területeket von be a fizetős zónába. Hamarosan fizetős lesz Budapesten, a XIII. kerületben a Gyöngyösi utca - Reitter Ferenc utca - Kámfor utca - Tatai utca - Szegedi út - Dévai utca - Róbert Károly körút - Lehel utca - Szegedi út - Reitter Ferenc utca - Petneházy utca - Béke utca - Tahi utca - Göncöl utca által határolt terület - tudta meg lapunk a XIII. Kerületi Közszolgáltató Zrt.-től. A tervek szerint a Rákos-patakig húzódó területen 2017. július 1-től, attól északra pedig 2018. január 1.-től kell fizetni. A díj mértéke 175 forint lesz óránként.

A tavalyi évben szintén rosszul érintette az autósokat, hogy a IX. kerület októbertől fizetőssé tette a  József Attila-lakótelepet és a Vágóhíd utca környékét. A díj itt is 175 forint óránként. Ebben az esetben is a helyi lakosok kérésére helyezték ki az automatákat. A konfliktust vélhetően a Pöttyös utcai és az Ecseri úti metrómegállóhoz közel parkoló autósok okozták. A lakótelepen a kerület egy kísérleti zónát is bevezetett, ahol az órák kétszer olyan távol vannak, mint korábban. Erről itt írtunk részletesen.

E példákból is látszik, hogy a fizetős zónák már nem csak a belváros vonzáskörzetében szaporodnak, hanem a metrómegállók környékén is. Az Örs Vezér tere mellett a kerepesi úton túl például a X. kerület már bevezette a fizetős parkolást egy kisebb területre a Gyakorló utca, Hatház utca és a Fehér út között.

Közben alig van p+r célú parkoló

A BKK honlapján elérhető adatok szerint jelenleg Budapesten 2727 férőhelyes p+r-kapacitás áll az autósok rendelkezésére. Ebben a vasútállomások mellett található parkolók is benne vannak. A parkolók vagy ingyenesen vagy jelképes díjért, például napi egy vonaljegy áráért (350 forint) vehetők igénybe.

A legnagyobb kapacitású parkoló pont az őrmezei a maga 485 darabos befogadóképességével. A kerületnek nem is titkolt célja, hogy az autósok inkább ezt a parkolót vegyék igénybe, ne pedig a lakóházak melletti területeket. A borítókép forrása: Ferencváros Újság

2017.01.11.

Forrás: napi.hu

Új, egyszerre négy villanyautó „tankolására” alkalmas töltőoszlopokat kapott az Istenhegyi úti MOL kút. Háromféle csatlakozót kínálnak.

A két új töltőoszlop nemcsak a japán szabványú CHAdeMO csatlakozót, hanem CCS-t és Type 2-est is kínál

A Magyarországon elsőként elektromos gyorstöltőt működtető Istenhegyi úton lévő MOL kút két újabbal bővült, pontosabban a régit is lecserélték az újabb fajtára. A két új oszlop már nem csak a japán CHAdeMO csatlakozóval ellátott autók töltésére alkalmas, Type 2-es és CCS töltőfejekkel is ellátták őket. Így már a BMW, a Renault, az Opel és a Nissan, vagy akár a Mercedes és Volkswagen gyártmányú villanyautók és plug-in hibridek töltése is lehetséges. 50 kW DC és 22 kW AC teljesítményű töltésre alkalmasak, a két új oszloppal így már négy autó tölthető egy időben.

Négy autó tölthető egy időben az Istenhegyi úti MOL kúton − duplája, mint eddig

A MOL egyre nagyobb szerepet vállalna a jövőben az e-üzemanyag (vagyis az áram) piacán is, ezért fontosnak tartják az üzemanyag töltőállomásokon elérhető villanytöltést. Tavaly átlagosan 5 villanyautó tankolt naponta az Istenhegyi úton − ebben nagy valószínűséggel szép számban szerepeltek Nissan Leaf taxik – és összesítve 18 MWh áramot használtak fel. A töltőállomás jellegzetes épületének tetejét, valamint a fát mintázó díszt is napelemek borítják, a felhasznált energia egy részét innen nyerik.

2017.01.04.

Forrás: autonavigator.hu